FAQ

Precyzja

W naszej pracy zawsze stawiamy na jakość. Możemy sobie na to pozwolić, bo każde zamówienie traktujemy indywidualnie i poświęcamy mu maksimum czasu i zaangażowania. Dobrze wiemy, jak ważny jest każdy detal.

Przy wyrównanym naprężeniu szprych tolerancja bicia pionowego wynosi 0,25 mm a bocznego 0,15 mm- to dużo mniej niż u większości masowych producentów. Nasze koła są stabilizowane i rozprężane na prasie pneumatycznej, dzięki czemu nie scentrują się po pierwszych jazdach. Precyzja i dokładność to coś, co charakteryzuje nasze produkty.

 Crash replacement

Jeżeli Twoje koła uległy uszkodzeniu w wyniku wypadku, oferujemy możliwość wymiany uszkodzonych części oraz wykonania naprawy z 30% rabatem. Opcja jest dostępna w ciągu dwóch lat od daty zakupu, według aktualnego cennika na stronie Dandy Horse.

 Gwarancji

Udzielamy dwuletniej gwarancji na koła. Szczegóły sprawdź w warunkach gwarancji.

 Serwis i konserwacja

Jeżeli chcesz, żeby Twoje koła przejeździły bezawaryjnie kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, musisz o nie odpowiednio zadbać.

-Co pięć tysięcy kilometrów lub raz w roku piasty należy poddać czynnościom serwisowym.

-Stan łożysk powinien być regularnie kontrolowany w obu piastach. Jeżeli mają oznaki zużycia, należy je wymienić.

-Rower należy utrzymywać w czystości.

-W żadnym wypadku nie należy myć roweru myjką ciśnieniową ze względu na ryzyko wypłukania smaru z miejsc, w których jest on niezbędny.

-Konserwacji najlepiej dokonywać w profesjonalnym serwisie.

 Szprychy

Używamy tylko szprych belgijskiej firmy Sapim. Jakość szprych ma kluczowe znaczenie dla trwałości i bezawaryjności kół, dlatego nigdy nie stosujemy tańszych zamienników.

 Ilość szprych i zaplot

Jesteśmy zwolennikami składania kół z zapasem sztywności. Lekko nie zawsze znaczy dobrze. Zbijanie wagi kół na szprychach może skutkować ocieraniem obręczy o klocki. W niektórych kompletach od strony napędu stosujemy grubsze szprychy dla zwiększenia sztywności tam, gdzie jest to najbardziej potrzebne.

Więcej o sztywności kół możesz przeczytać TUTAJ.

 Piasty

Wszystkie koła z naszej oferty złożone są na piastach wyprodukowanych przez tajwańską firmę Bitex, która używa tylko najlepszych materiałów i wysokiej jakości łożysk. Posiadają opatentowany system sześciu zapadek zmniejszający martwe pole przy rozpoczęciu pedałowania oraz system Anti-Bite zapobiegający wgryzaniu się zębatek kasety w bębenek.

 Nyple

Używamy tylko aluminiowych nypli Sapim Polyax. Są mocne i trwałe, a równocześnie pozwalają znacząco obniżyć wagę kół. W niektórych przypadkach w tylnym kole z lewej strony, gdzie naprężenie szprych jest najniższe, używamy nypli Sapim SILS z mechanizmem samoblokującym.

 Obręcze

Obręcze są najważniejszym komponentem kół, ponieważ określają ich charakterystykę. Szerokość wewnętrzna ma kluczowy wpływ na opory toczenia, komfort jazdy i przyczepność. Profil obręczy decyduje o właściwościach aerodynamicznych, a waga determinuje moment bezwładności kół, który z kolei przekłada się na dynamikę jazdy. Zbalansowanie powyższych czynników jest niezbędne do zbudowania kół dopasowanych do wagi zawodnika i planowanych zastosowań roweru.

 Limit wagowy

Podajemy realne limity wagowe dla naszych kół. Podany w specyfikacji limit dotyczy wagi użytkownika razem z rowerem i resztą osprzętu.

 Wyjaśnienie oznaczeń

SL – okrągłe szprychy J-bend

SLX – płaskie szprychy J-bend

SP – okrągłe szprychy straight pull

SPX – płaskie szprychy straight pull

GT – mocniejszy wariant zaplotu na okrągłych szprychach J-bend

GTX – mocniejszy wariant zaplotu na płaskich szprychach J-bend

GPX – mocniejszy wariant zaplotu na płaskich szprychach straight pull

 

 

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper.pl