FAQ
Precyzja
W naszej pracy zawsze stawiamy na jakość. Możemy sobie na to pozwolić, bo każde zamówienie traktujemy indywidualnie i poświęcamy mu maksimum czasu i zaangażowania. Dobrze wiemy, jak ważny jest każdy detal.
Przy wyrównanym naprężeniu szprych tolerancja bicia pionowego wynosi 0,25 mm a bocznego 0,15 mm- to dużo mniej niż u większości masowych producentów. Nasze koła są stabilizowane i rozprężane na prasie pneumatycznej, dzięki czemu nie scentrują się po pierwszych jazdach. Precyzja i dokładność to coś, co charakteryzuje nasze produkty.
Crash replacement
Jeżeli Twoje koła uległy uszkodzeniu w wyniku wypadku, oferujemy możliwość wymiany uszkodzonych części oraz wykonania naprawy z 30% rabatem. Opcja jest dostępna w ciągu dwóch lat od daty zakupu, według aktualnego cennika na stronie Dandy Horse.
Gwarancji
Udzielamy dwuletniej gwarancji na koła. Szczegóły sprawdź w warunkach gwarancji.
Serwis i konserwacja
Jeżeli chcesz, żeby Twoje koła przejeździły bezawaryjnie kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, musisz o nie odpowiednio zadbać.
-Co pięć tysięcy kilometrów lub raz w roku piasty należy poddać czynnościom serwisowym.
-Stan łożysk powinien być regularnie kontrolowany w obu piastach. Jeżeli mają oznaki zużycia, należy je wymienić.
-Rower należy utrzymywać w czystości.
-W żadnym wypadku nie należy myć roweru myjką ciśnieniową ze względu na ryzyko wypłukania smaru z miejsc, w których jest on niezbędny.
-Konserwacji najlepiej dokonywać w profesjonalnym serwisie.
Szprychy
Używamy wyłącznie szprych Sapim oraz DT Swiss. Jakość szprych ma kluczowe znaczenie dla trwałości i bezawaryjności kół, dlatego nigdy nie stosujemy tańszych zamienników.
Ilość szprych i zaplot
Jesteśmy zwolennikami składania kół z zapasem sztywności. Lekko nie zawsze znaczy dobrze. Zbijanie wagi kół na szprychach może skutkować ocieraniem obręczy o klocki. W niektórych kompletach od strony napędu stosujemy grubsze szprychy dla zwiększenia sztywności tam, gdzie jest to najbardziej potrzebne.
Więcej o sztywności kół możesz przeczytać TUTAJ.
Piasty
Piasty, których używamy do składania naszych kół produkowane są na Tajwanie. Wykonane są z najlepszych materiałów i posiadają wysokiej jakości łożyska firmy TPI. Mają opatentowany system sześciu zapadek zmniejszający martwe pole przy rozpoczęciu pedałowania oraz system zapobiegający wgryzaniu się zębatek kasety w bębenek.
Nyple
Używamy tylko aluminiowych nypli Sapim Polyax. Są mocne i trwałe, a równocześnie pozwalają znacząco obniżyć wagę kół. W niektórych przypadkach używamy nypli Sapim SILS z mechanizmem samoblokującym.
Obręcze
Obręcze są najważniejszym komponentem kół, ponieważ określają ich charakterystykę. Szerokość wewnętrzna ma kluczowy wpływ na opory toczenia, komfort jazdy i przyczepność. Profil obręczy decyduje o właściwościach aerodynamicznych, a waga determinuje moment bezwładności kół, który z kolei przekłada się na dynamikę jazdy. Zbalansowanie powyższych czynników jest niezbędne do zbudowania kół dopasowanych do wagi zawodnika i planowanych zastosowań roweru.
Limit wagowy
Podajemy realne limity wagowe dla naszych kół. Podany w specyfikacji limit dotyczy wagi użytkownika razem z rowerem i resztą osprzętu.
Wyjaśnienie oznaczeń
SL – okrągłe szprychy J-bend
SLX – płaskie szprychy J-bend
SP – okrągłe szprychy straight pull
SPX – płaskie szprychy straight pull
GT – mocniejszy wariant zaplotu na okrągłych szprychach J-bend
GTX – mocniejszy wariant zaplotu na płaskich szprychach J-bend
GPX – mocniejszy wariant zaplotu na płaskich szprychach straight pull