1. Kół nie należy polewać wodą. Woda, która dostanie się do wnętrza piasty, może wymyć smar z mechanizmu sprzęgającego i znacznie przyspieszyć zużycie łożysk. Usunięcie smaru z gwintów szprych i nypli może utrudnić lub uniemożliwić centrowanie kół w przyszłości.

2. Przegląd kół należy przeprowadzać przynajmniej raz w roku. W ramach przeglądu należy sprawdzić: bicie boczne i radialne, centryczność, stan łożysk oraz naprężenie szprych przy użyciu precyzyjnego tensometru. Ponadto przynajmniej raz w roku należy wymienić smar w mechanizmie sprzęgającym. W kołach, które miały kontakt z wodą, należy serwisować bębenek zdecydowanie częściej.

3. Opony lub szytki należy pompować przy użyciu pompki z manometrem. Na optymalne ciśnienie powietrza, składają się: maksymalne ciśnienie dla obręczy, minimalne i maksymalne ciśnienie przewidziane przez producenta opon, waga zawodnika, charakter nawierzchni oraz typ obręczy (hookless / hooked). Informacja o maksymalnym ciśnieniu dla każdego kompletu znajduje się w Specyfikacji (na pierwszych stronach dołączonego do kół paszportu).

4. W przypadku opon tubeless uszczelniacz powinien być uzupełniany ilością adekwatną do szerokości opon co ok. 3-4 miesiące. W okresie, gdy rower jest rzadziej używany warto raz w tygodniu zakręcić kołami żeby rozprowadzić mleko wewnątrz opony.

5. Tarcze hamulcowe i kasetę należy dokręcać tylko za pomocą klucza dynamometrycznego zgodnie z zaleceniami producenta komponentów.

6. Do montażu i demontażu opon należy używać tylko plastikowych łyżek.