Bardzo długo dojrzewaliśmy do tej przełomowej w działalności naszej pracowni kołodziejskiej decyzji: od stycznia 2022 roku nie podejmujemy się centrowania kół spoza naszej oferty (poza pewnymi nielicznymi wyjątkami, o których poniżej).
Centrowanie tysiąca i niejednego koła
Dzięki temu, że naprawdę długo serwisowaliśmy koła mniej lub bardziej znanych producentów, mogliśmy poznać wady i zalety poszczególnych rozwiązań technicznych, a to miało ogromny wpływ na decyzje o kształcie naszej oferty. Przez naszą pracownię przewinęły się tysiące skrajnie różnych kół, nie wykluczając naprawdę ciężkich przypadków, i jesteśmy przekonani, że odrobiliśmy już swoją lekcję na tym polu. Wnioskujemy choćby po tym, że niejednokrotnie byliśmy polecani jako „ostatnia deska ratunku”.
Kołodziejskie cele i priorytety
Naszym priorytetem jest jednak rozwijanie własnej marki, a nie naprawianie cudzych błędów (do czego w większości przypadków sprowadza się serwisowanie kół). Bardzo często koła przyniesione „tylko na podcentrowanie” mają za krótkie lub pomieszane szprychy, odkształcone obręcze, skorodowane nyple, zużyte łożyska — wymieniać można długo. W takich przypadkach walka zajmowała nieraz kilka dni, po czym i tak okazywało się, że wszystkie szprychy trzeba wyciąć i całe koło zapleść od nowa. Ponieważ nie da się z góry przewidzieć takich sytuacji, staraliśmy się pozostać przy wstępnej wycenie, co z kolei nie miało żadnego uzasadnienia od strony ekonomicznej, a i tak zazwyczaj budziło zmartwienie zawodnika, który nie spodziewał się takich kosztów. Dobrze obrazuje to grafika, którą wrzucaliśmy już jakiś czas temu.
Nie rezygnujemy całkowicie z serwisu kół
Lista usług serwisowych, które świadczymy znajduje się TUTAJ. Przyjmujemy tylko nowe obręcze i do zbudowania kompletu oraz koła do przeplatania. Dobieramy odpowiedni model szprych, uwzględniając przeznaczenie kompletu i wagę zawodnika. Koła, które budujemy lub przeplatamy, w przyszłości przyjmujemy do centrowania – użytkownicy zbudowanych przez nas kół zawsze mogą liczyć na naszą pomoc. W ich przypadku jesteśmy pewni co do długości szprych, precyzji składania i — w przypadku kół z naszej oferty — jakości komponentów, a w razie jakichkolwiek nieprawidłowości bierzemy za nie odpowiedzialność. Podejmujemy się serwisu kół premium takich jak Zipp lub Enve.
