Uprzejmie informujemy, że w dniach 02.09 - 20.09 sklep stacjonarny i warsztat będą nieczynne. Wszystkie zamówienia złożone przez sklep internetowy w okresie 26.08-20.09 w będą realizowane po 23.09.

Wyjaśniamy: Przegrzewające się powierzchnie hamujące w obręczach karbonowych

Mimo postępu technologicznego jaki się dokonał ciągu ostatnich lat problem przegrzewających się powierzchni hamujących w obręczach karbonowych jest ciągle aktualny. Wygląda na to, że prędzej hamulce tarczowe wyprą z rynku szczęki niż uda wreszcie się go ostatecznie rozwiązać. Czy pokrywające się pękającymi bąblami powierzchnie hamujące w obręczach karbonowych to wina producenta obręczy, niewłaściwych klocków hamulcowych, czy ich złego ustawienia? Postaramy się odpowiedzieć na te pytania.

 

Wyjaśniamy: Przegrzewające się powierzchnie hamujące w karbonowych obręczach

czytaj całość »
Dobór długości szprych

Dobór właściwej długości szprych jest kluczową sprawą przy składaniu kół, które mają bezawaryjnie przejechać wiele tysięcy kilometrów. Jest jedną z trudniejszych i bardziej złożonych umiejętności, które rzetelny kołodziej powinien posiadać. Wpadki na tym polu zdarzają się wszystkim – od małych warsztatów, po największe marki.

 

nypel

czytaj całość »
Szprychy Sapim Laser i DT Swiss Revolution

Co jakiś czas odmawiamy klientom złożenia kół na szprychach Sapim Laser lub DT Swiss Revolution. Nie składamy kół na szprychach cieniowanych, które mają w środkowej sekcji 1,5 mm, ze względu na ich trzy zasadnicze wady, które omawiamy w tym wpisie.

ukręcone szprychy

czytaj całość »
Asymetryczne obręcze

Asymetryczne obręcze - kolejny nikomu niepotrzebny wynalazek, czy praktyczne rozwiązanie, które przekłada się na realne korzyści? Postaramy się odpowiedzieć na to pytanie. 

Obręcz symetryczna i jej asymetryczny wariant

czytaj całość »
Szerokość opon szosowych

Przez wiele lat opony o szerokości 23 mm były najbardziej oczywistym wyborem do szosy, choć część zawodników używała opon 21 mm i węższych. W ciągu ostatnich lat dokonał się przełom w tej dziedzinie i teraz najczęściej wybierana szerokość, zarówno przez profesjonalistów, jak i amatorów kolarstwa, to 25 mm (choć nie brakuje i takich, którzy przesiedli się na jeszcze szersze opony). Jeżeli ciągle jeździsz na 23 mm, to najwyższa pora to zmienić.

 

Opony Continental 4000

czytaj całość »
Naprężenie naprężeniu nierówne

Zanim oddasz swoje koła do serwisu rowerowego na centrowanie, upewnij się że mechanik używa miernika naprężenia. Bez tego narzędzia złożenie trwałych, sztywnych i bezawaryjnych kół jest praktycznie niemożliwe. Ile wart jest najbardziej popularny na rynku model miernika?

Mierniki naprężenia szprych

czytaj całość »
Brandingowy szacher-macher

Oto tylna piasta cenionej amerykańskiej firmy HED wymontowana z koła Stinger (komplet ok. 8000 zł) i nieco mniej egzotyczny Novatec NT-F482SB-SL, którego możesz kupić na allegro za 269 zł plus 16 zł za wysyłkę. Technicznie są to identyczne piasty – taka sama średnica osi, rozmiary łożysk, system zapadek i średnica kołnierzy. Nawet bębenki są kompatybilne. Różnią się nieznacznie kształtem korpusu i kapsli, co można uznać za sprawy czysto estetyczne. Jesteście zdziwieni? Niesłusznie.

hed novatec

czytaj całość »
Demistyfikacja sztywności kół

Czy twoje koła są wystarczająco sztywne? Czy twoje dziarskie nogi pompują tyle kilowatów, że szprychy gną się jak rozgotowany makaron? Czy ze sztywnością kół jest jak z treningami–im więcej, tym lepiej?

Warto na początek zadać z pozoru proste pytanie o to, czym jest sztywność kół. Konia z rzędem temu, kto jednym zdaniem dokładnie to wyjaśni. Dyskusja o sztywności kół nastręcza wiele pytań – pies pogrzebany jest w nadużywaniu tego terminu w niewłaściwym kontekście. O jakim rodzaju sztywności mówimy i w której płaszczyźnie? Która część koła jest niewystarczająco (lub zbyt) sztywna: szprychy, obręcz, piasta? W jaki sposób cechy konstrukcyjne poszczególnych elementów koła decydują o jego sztywności? Nie będzie przesadą powiedzieć, że temat ten jest jak studnia bez dna. Postarajmy się w niej zanurzyć, rozkładając temat na czynniki pierwsze.

sztywność koła

czytaj całość »
do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper.pl