Blog

W artykule omawiamy standardy osi bębenków oraz rodzaje montażu tarcz Poruszamy kwestię kompatybilności kaset z bębenkami Shimano 11 HG i Shimano 11 HG EV Z wpisu dowiesz się jaka jest różnica między bębenkiem Sram XDR a Sram XD a jaka między Shimano Microspline i Microspline Road oraz jaki bębenek potrzebny jest do kasety szosowej Shimano 12s

W najnowszym artykule omawiamy wpływ szerokości obręczy rowerowych na jakość jazdy Poruszamy kwestię zmieniających się trendów dotyczących szerokości opon oraz jak te zmiany wpływają na konstrukcję obręczy Artykuł przedstawia zalety szerokich obręczy takie jak lepsza przyczepność wyższa stabilność jazdy czy komfort a także omawia potencjalne wady Ponadto znajdziesz informacje na temat kompatybilności opon z różnymi szerokościami obręczy oraz jak dobrać optymalną szerokość dla Twojego roweru

Obręcze hookless wchodzą po kolei do każdej z dyscyplin rowerowych Najpierw zdobyły świat MTB potem pojawiły się w gravelu a teraz także w rowerach szosowych Jednak wiele osób ma wątpliwości co do zastosowania ich w szosie głównie z obawy o niższą tolerancję dla wysokiego ciśnienia w oponach W tym artykule omawiamy za i przeciw obręczy hookless

Znakomita większość zawodników szosowych uważa że należy pompowac opony do najwyższej dopuszczalnej wartości W poniższym wpisie wjaśniamy dlaczego to nieprawda oraz co to jest optymalne ciśnienie i jak je dobrać

Od stycznia 2022 roku serwisujemy kół które nie zostały zakupione w naszej pracowni Wyjątkiem są nowe koła prosto z kartonu oraz koła niektórych producentów premium

Większość producentów ma w ofercie szprychy o różnym cieniowaniu kształcie i rodzaju gięcia Na pierwszy rzut oka wszystkie mogą wydawać się podobne choć ich właściwości i zastosowanie potrafią być zupełnie różne Ponieważ dostajemy sporo zapytań w tej materii uznaliśmy że warto rzucić nieco światła na kwestię rodzajów szprych

Na temat wiązania i lutowania szprych krąży wiele domysłów i mitów Niewielka część zawodników i mechaników zwłaszcza starszej daty wciąż uważa że ten zabieg przynosi szereg korzyści z których najważniejsza to rzekomy wzrost sztywności koła W takim razie dlaczego obecnie jest to tak rzadko spotykana praktyka Czy w XXI wieku nikt nie ma na to czasu A może to po prostu nie ma sensu

Wiele z Was miało już okazję przekonać się że niechętnie dajemy rabaty Od tej zasady jedyne wyjątki dotyczą utytułowanych zawodników mających wybitne osiągnięcia lub prowadzących blogi kanały czy strony o dużych zasięgach oraz z okazji Black Friday

Kolarze lubią kiedy w ich rowerze wszystko chodzi gładko więc wszelkie opory są zjawiskiem wysoce niepożądanym Żeby jak najmniej pary szło w gwizdek czyli żeby cała generowana moc została zmieniona w ruch zawodnik gotów jest nawet uszczuplić budżet na rodzinne wakacje by kupić najlepsze łożyska do swojego roweru Po obejrzeniu kilku sugestywnych filmików na których koło lub korba po wymianie łożysk na ceramiczne po lekkim popchnięciu uparcie kręci się przez kilkanaście minut zawodnik już wie że najlepszy wybór to ceramika Czy rzeczywiście ceramiczne łożyska sprawią że będziesz szybszy

Mimo postępu technologicznego jaki się dokonał ciągu ostatnich lat problem przegrzewających się powierzchni hamujących w obręczach karbonowych jest ciągle aktualny Wygląda na to że prędzej hamulce tarczowe wyprą z rynku szczęki niż uda wreszcie się go ostatecznie rozwiązać Czy pokrywające się pękającymi bąblami powierzchnie hamujące w obręczach karbonowych to wina producenta obręczy niewłaściwych klocków hamulcowych czy ich złego ustawienia Postaramy się odpowiedzieć na te pytania

Dobór właściwej długości szprych jest kluczową sprawą przy składaniu kół które mają bezawaryjnie przejechać wiele tysięcy kilometrów Jest jedną z trudniejszych i bardziej złożonych umiejętności które rzetelny kołodziej powinien posiadać

Zanim oddasz swoje koła do serwisu rowerowego na centrowanie upewnij się że mechanik używa miernika naprężenia Bez tego narzędzia złożenie trwałych sztywnych i bezawaryjnych kół jest praktycznie niemożliwe Ile wart jest najbardziej popularny na rynku model miernika

Czy twoje koła są wystarczająco sztywne Czy twoje dziarskie nogi pompują tyle kilowatów że szprychy gną się jak rozgotowany makaron Czy ze sztywnością kół jest jak z treningami im więcej tym lepiej Warto na początek zadać z pozoru proste pytanie o to czym jest sztywność kół Konia z rzędem temu kto jednym zdaniem dokładnie to wyjaśni Dyskusja o sztywności kół nastręcza wiele pytań pies pogrzebany jest w nadużywaniu tego terminu w niewłaściwym kontekście O jakim rodzaju sztywności mówimy i w której płaszczyźnie Która część koła jest niewystarczająco lub zbyt sztywna szprychy obręcz piasta W jaki sposób cechy konstrukcyjne poszczególnych elementów